Gefahrgut-Check: Ist Ihre Ware Gefahrgut - und wenn ja, welche UN-Nummer?
Powerbank, Parfüm, Spraydose oder Monomer aus dem Dentallabor: Viele alltägliche Waren sind im Transportrecht Gefahrgut. Prüfen Sie hier in Sekunden, was gilt - mit UN-Nummer, offiziellem Versandnamen, Klasse und den zugehörigen Gefahrzetteln.
Kurz erklärt: Gefahrgut sind Stoffe und Gegenstände, von denen beim Transport Gefahren ausgehen können. Jeder Eintrag hat eine vierstellige UN-Nummer, einen offiziellen Versandnamen und eine Klasse (1 bis 9). Die Regeln stehen je Verkehrsträger im ADR (Straße), in den IATA-DGR (Luft) und im IMDG-Code (See). Verbindliche Quelle für Ihr Produkt: Abschnitt 14 des Sicherheitsdatenblatts.
Ware oder UN-Nummer prüfen
Geben Sie ein, was Sie versenden möchten - oder direkt eine UN-Nummer. Die Bibliothek deckt die häufigsten Fälle aus dem B2B-Alltag ab, inklusive der Waren, die kein Gefahrgut sind. Zusätzlich kennt die Suche alle amtlichen Eintragungen der ADR-Stoffliste (Kapitel 3.2 Tabelle A, UN 0004 bis 3560) - geben Sie einfach die vierstellige UN-Nummer ein.
Die Gefahrzettel: Klassen auf einen Blick
Jede Klasse hat ihren eigenen rautenförmigen Gefahrzettel. Klicken Sie auf eine Raute, um alle Beispiele dieser Klasse aus der Bibliothek zu sehen.
Abbildungen: amtliche Muster, bereitgestellt vom Bundesministerium für Verkehr. Für den Druck auf Packstücken gelten Mindestmaße und Ausführungsvorschriften der Regelwerke - dafür geprüfte Etiketten aus dem Fachhandel verwenden.
ADR, IATA, IMDG: drei Verkehrsträger, drei Regelwerke
ADR
Das europäische Abkommen für den Straßentransport. Kennt großzügige Erleichterungen: Limited Quantity (LQ) für Kleinmengen in Verkaufsverpackungen und die 1000-Punkte-Regel für kleine Ladungen. Viele Alltagsgüter fahren so ohne Vollausstattung.
IATA-DGR
Das strengste Regelwerk. Vieles ist mengenbegrenzt oder ganz verboten (z. B. beschädigte Akkus, Feuerzeuge), Lithium-Batterien unterliegen eigenen Verpackungsanweisungen. Luftfracht-Gefahrgut erfordert geschultes Personal und eine Shipper’s Declaration.
IMDG-Code
Weltweiter Standard für die Seefracht. Kennt zusätzlich Stauvorschriften, Trennregeln zwischen Stoffen und das Kennzeichen für Meeresschadstoffe (Marine Pollutant). Container-Gefahrgut braucht eine Container-Packbescheinigung.
Der häufigste Fall: Lithium-Batterien
Vier UN-Nummern decken fast alles ab, was mit Akkus und Batterien unterwegs ist. Entscheidend ist: Ionen oder Metall - und ob die Batterie einzeln oder im Gerät reist.
| UN | Was | Typisches Beispiel |
|---|---|---|
| UN 3480 | Lithium-Ionen, einzeln | Powerbank, Ersatzakku, E-Bike-Akku |
| UN 3481 | Lithium-Ionen, im/mit Gerät | Laptop, Smartphone, Akkuschrauber |
| UN 3090 | Lithium-Metall, einzeln | Knopfzellen, CR123-Zellen |
| UN 3091 | Lithium-Metall, im/mit Gerät | Armbanduhr, Messgerät, Fernbedienung |
Für kleine Zellen und Batterien gibt es Erleichterungen mit reduzierter Kennzeichnung - komplett frei sind sie aber nie. In der Luftfracht gelten die schärfsten Regeln: einzelne Akkus nur eingeschränkt, beschädigte Akkus gar nicht.
Die vier häufigsten Gefahrgut-Fehler
1. „Ist doch nur eine Spraydose“
Menge schützt nicht vor Einstufung. Auch eine einzelne Dose Haarspray ist UN 1950 - sie darf nur dank der Limited-Quantity-Erleichterung vereinfacht reisen, und auch das nur richtig gekennzeichnet.
2. GHS-Etikett mit Transportrecht verwechselt
Die eckigen rot-weißen Piktogramme auf der Flasche (GHS/CLP) regeln den Umgang, nicht den Transport. Ob etwas Gefahrgut ist, steht in Abschnitt 14 des Sicherheitsdatenblatts - dort finden Sie UN-Nummer, Versandname, Klasse und Verpackungsgruppe.
3. Gefahrgut unauffällig mitschicken
Nicht deklariertes Gefahrgut ist keine Grauzone, sondern eine Straftat mit empfindlichen Bußgeldern - und der häufigste Grund für Frachtausschlüsse und Regressforderungen, wenn etwas passiert.
4. Luftfracht wie Straße behandeln
Was im ADR als Limited Quantity problemlos fährt, kann in der Luft mengenbegrenzt oder verboten sein. Vor jedem internationalen Versand prüfen, welcher Verkehrsträger tatsächlich zum Einsatz kommt.
Häufige Fragen zu Gefahrgut
Woher weiß ich sicher, ob mein Produkt Gefahrgut ist?
Aus Abschnitt 14 des Sicherheitsdatenblatts (SDB) Ihres Lieferanten. Steht dort eine UN-Nummer, ist es Gefahrgut - inklusive Versandname, Klasse und Verpackungsgruppe. Fehlt das SDB, hilft die Suche hier auf der Seite für eine erste Einordnung; verbindlich einstufen muss immer der Versender.
Was bedeutet die UN-Nummer?
Eine weltweit einheitliche vierstellige Kennung der Vereinten Nationen für einen Stoff oder Gegenstand, z. B. UN 3481 für Lithium-Ionen-Batterien in Geräten. Sie verknüpft Ihre Ware mit allen Transportvorschriften: Verpackung, Kennzeichnung, Mengen und Dokumente.
Was heißt Limited Quantity (LQ)?
Eine Kleinmengen-Erleichterung: Gefahrgut in kleinen Innenverpackungen (z. B. die einzelne Spraydose im Karton) darf mit reduzierten Vorschriften reisen - gekennzeichnet mit der schwarz-weißen LQ-Raute. Die zulässigen Mengen je Innenverpackung hängen von der UN-Nummer ab.
Darf ich Lithium-Akkus per Luftfracht verschicken?
Im Gerät verbaute Akkus (UN 3481/3091): ja, mit Kennzeichnung und Mengenregeln. Einzelne Akkus (UN 3480/3090): nur stark eingeschränkt, nicht auf Passagiermaschinen und bei Lithium-Ionen nur mit maximal 30 Prozent Ladezustand. Beschädigte oder zurückgerufene Akkus sind in der Luft komplett verboten.
Was ist der Unterschied zwischen Klasse 9 und 9A?
Klasse 9 sammelt verschiedene Gefahren, die in keine andere Klasse passen - von Trockeneis bis zu umweltgefährdenden Stoffen. Der Gefahrzettel 9A ist die Lithium-Batterie-Variante des Klasse-9-Zettels: gleiche Streifen oben, zusätzlich die Batteriegruppe im unteren Teil.
Versendet SAMTEK Gefahrgut?
Ausgewähltes Gefahrgut ja - insbesondere Limited-Quantity-Sendungen und Lithium-Batterien in Geräten. Ob und wie Ihre konkrete Ware transportiert werden kann, klären wir vor der ersten Sendung gemeinsam: mit Sicherheitsdatenblatt, Verkehrsträger und Zielland.
Unsicher bei der Einstufung Ihrer Ware?
Schicken Sie uns das Sicherheitsdatenblatt - wir sagen Ihnen, ob und wie Ihre Sendung auf Straße, Luft oder See gehen kann, und was auf Verpackung und Papiere gehört.
Diese Seite gibt eine vereinfachte Orientierung und ersetzt weder das Sicherheitsdatenblatt noch die Beratung durch einen Gefahrgutbeauftragten. Verbindlich sind die jeweils aktuellen Fassungen von ADR, IATA-DGR und IMDG-Code; die Einstufung obliegt dem Versender. Die Beförderung von Gefahrgut durch SAMTEK erfolgt ausschließlich nach vorheriger Absprache. Stand: Juli 2026.